（1）管道設計應合理地利用氣源壓力，當采用增壓輸送時，應合理選擇壓氣站的站壓比和站間距。當采用離心式壓縮機增壓輸送時，站壓比宜為1.2～1.5，站間距不應小于l00km；

（2）具有配氣功能分輸站的分輸氣體管道上，宜設置氣體的限量、限壓設施；

（3）輸氣管道首站和氣體接收站的進氣管道上，應設置氣質監測設施；

（4）輸氣管道的強度設計應滿足工況變化的要求；

（5）輸氣站均應設置越站旁通，進出站必須設置截斷閥；

（6）輸氣站應在進站截斷閥之前和出站截斷閥之后設置泄壓放空設施；

（7）輸氣站的受壓設備和容器，應設置安全閥。安全閥泄放的氣體可引入同級壓力的放空管道；

（8）連接多個安全閥的泄放管。應按所有安全閥同時泄放時產生背壓不大于其中任何一個安全閥的泄放壓力的10％確定，且泄放管截面積不應小于各支管截面積之和；

（9）輸氣站主要工藝設施應設放空設施，放空氣體應經放空豎管排入大氣。輸氣站放空豎管應設在圍墻外，距圍墻不應小于10m，高度應比附近建、構筑物高出2m及以上，且總高度不應小于10m；

（10）輸氣站的管道安裝應采用地上或理地敷設，不允許采用管溝敷設；

（11）輸氣站的高、低壓放空管宜分別設置，并應直接與火炬或放空管相連；

（12）站內管道的連接方式除因安裝需要采用螺紋和法蘭連接外，均應采用焊接；

（13）對于分離器等排放的硫化鐵，為避免引起自燃，應在排污口設噴水冷卻設施或將其排放至水封的容器內。